thumbnail image

#515kilometrOdry

    odra
    • MAPA RZEKI
    • projekt #TEMAT RZEKA
    • STOWARZYSZENIE 515
    • #515niebieskichgodzinwszkole
    • GALERIA
    • #MIKROPRZYGODY
    • kontakt
    • …  
      • MAPA RZEKI
      • projekt #TEMAT RZEKA
      • STOWARZYSZENIE 515
      • #515niebieskichgodzinwszkole
      • GALERIA
      • #MIKROPRZYGODY
      • kontakt

    #515kilometrOdry

      odra
      • MAPA RZEKI
      • projekt #TEMAT RZEKA
      • STOWARZYSZENIE 515
      • #515niebieskichgodzinwszkole
      • GALERIA
      • #MIKROPRZYGODY
      • kontakt
      • …  
        • MAPA RZEKI
        • projekt #TEMAT RZEKA
        • STOWARZYSZENIE 515
        • #515niebieskichgodzinwszkole
        • GALERIA
        • #MIKROPRZYGODY
        • kontakt

      #515kilometrOdry

      • Przystań rzeczna przy zabytkowym moście łączącym oba brzegi rzeki Odry

        na 514 kilometrze Odry

        Przystań rzeczna Krosno Orzańskie

        Na lewym brzegu Odry - port dla łodzi turystycznych w Krośnie Odrzańskim. Nie ma tutaj stałej obsługi. Wszelkie usługi są możliwe po uzgodnieniu telefonicznym. Numery telefonów widnieją na tablicy informacyjnej na kei. Jest slip.

         

        Uwaga! Przy stanie wody powyżej 236 cm (według wodowskazu w Krośnie Odrzańskim) port jest zalany i tym samym niewidoczny.

        MOST

        rok budowy: 1904 - 1905

        długość: ok 164m

         

         

        Należy do grupy najciekawszych mostów odrzańskich, prezentując cenny przykład rozwiązań konstrukcyjnych o oryginalnej formie ustroju nośnego i architektury.

        Historia

        Przeprawa mostowa w Krośnie Odrzańskim istniała od średniowiecza - pierwsza wzmianka o drewnianym moście pochodzi z ok. 1300 r. Pod koniec XIX w. na skutek nasilonego transportu rzecznego i drogowego dotychczasowy drewniany most podnoszony przestał być funkcjonalny. Nowy most został zbudowany w latach 1904/1905. Stalowa konstrukcja została wykonana w Fabryce Budowy Mostów, Konstrukcji Stalowych i Wagonów Beuchelt & Co w Zielonej Górze (Fabrik für Brückenbau und Eisenkonstruktionen Beuchelt & Co. Grünberg in Schlesien). Informuje o tym zachowana do dziś niewielka tablica umieszczona na pierwszym słupku kratownicy przęsła zachodniego. Stalowa konstrukcja mostu o wadze 580 ton została ozdobiona po obu stronach brandenburskimi orłami oraz historyzującymi lampami. W 1936 r. wzmocniono konstrukcję mostu oraz poszerzono jezdnię. Na skutek działań wojennych w 1945 r. most został uszkodzony w części środkowej. Odbudowano go w 1948 r. zgodnie z pierwotną formą. W roku 1953 przeprowadzono modernizację, obejmującą przede wszystkim wzmocnienie konstrukcji. W 1960 r. pokryto drogę asfaltem.

        Jezdnia jest o szerokości 5,8 m i dwoma pasami chodnika o szerokości 2,2 m.

        Przy dwóch filarach usytuowano ażurowe portale, nadające monumentalny charakter. Na elewacjach przęseł widoczny rysunek nitów, o dekoracyjnym charakterze w części węzłów kratownic i portali przęsła środkowego.

         

        Zachowały się bogato dekorowane, historyzujące wsporniki pod lamy oświetleniowe, flankujące przyczółki po obu stronach mostu oraz na najwyższych punktach pasa górnego dźwigarów.

         

        Bibliografia
         

        • Karta ewidencyjna, Most drogowy. Krosno Odrzańskie, oprac. Budych L., 1993 r. Archiwum Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Zielonej Górze.
        • Halicka B., Krosno Odrzańskie 1005-2005. Wspólne dziedzictwo kultury, Skórzyn 2005, s. 121-123.

         

         

      • Galeria 514 kilometra Odry

        autor zdjęć: Anna Grebieniow - dron // Magdalena Bobryk

        //stare zdjęcia mostu - prywatne Paweł Widczak, zdjęcia archiwalne: źródło internet

      KONTAKT

      +48 605 603 147

      515kilometr@gmail.com

       

       

      site developement: ROBOTICKET

      KONCEPT © 2022r. Stowarzyszenie515

        Cookie Use
        We use cookies to ensure a smooth browsing experience. By continuing we assume you accept the use of cookies.
        Learn More